"Rot balans" çoğu zaman tek bir işlem gibi söylense de aslında birbirinden farklı iki ayardır. İkisi de lastik ömrünü ve sürüş konforunu doğrudan etkiler. Belirtileri tanımak, sorunun hangisinden kaynaklandığını anlamanıza ve lastiklerinizi erken yıpranmaktan korumanıza yardımcı olur.
Balans nedir?
Balans, tekerlek ve lastikten oluşan bütünün ağırlık dağılımının dengelenmesidir. Lastik ve jant üzerindeki küçük ağırlık farkları, yüksek hızlarda titreşime dönüşür. Balans ayarında tekerlek özel bir makinede döndürülür ve gereken noktalara küçük ağırlıklar eklenir.
Balans bozukluğunun belirtileri:
- Belirli hız aralıklarında direksiyonda hissedilen titreme
- Koltukta veya araç tabanında hissedilen titreşim
- Lastikte dalgalı, düzensiz aşınma
Rot nedir?
Rot ayarı, tekerleklerin birbirine ve yola göre açılarının üretici değerlerine getirilmesidir. Çukura sert girmek, kaldırıma çarpmak veya süspansiyon parçalarının yıpranması bu açıları bozabilir.
Rot bozukluğunun belirtileri:
- Düz yolda direksiyonu bıraktığınızda aracın bir tarafa çekmesi
- Düz giderken direksiyonun ortada durmaması
- Lastiğin iç ya da dış kenarında belirgin aşınma
Ne zaman yaptırmalısınız?
- Yeni lastik taktırdığınızda veya lastikleri değiştirdiğinizde balans yapılmalıdır.
- Kaldırıma ya da derin bir çukura sert çarptıktan sonra kontrol önerilir.
- Yukarıdaki belirtilerden birini fark ettiğinizde beklemeden kontrol ettirin.
- Süspansiyon veya direksiyon sisteminde parça değişimi yapıldıysa rot ayarı gerekir.
Ertelemenin maliyeti
Rot ve balans sorunları ilk başta yalnızca konforu etkiliyor gibi görünse de zamanla lastiklerin hızla ve düzensiz aşınmasına yol açar. Bu da lastikleri olması gerekenden çok daha önce değiştirmek anlamına gelir. Titreşim ayrıca süspansiyon parçalarını da yorar.
Didim'de rot ve balans ayarı hakkında bilgi almak için rot balans sayfamıza göz atabilirsiniz. Yeni lastik taktırmayı düşünüyorsanız lastik değişimi ve oto lastik sayfalarımız da size yol gösterecektir.